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• 品號：3039768


首選


• 本體材質：ABS樹脂
• 電網材質：特殊防鏽處理
• 2800V瞬間超強電力
• 三層密集電網設計
• 雙照明系統

主商品：主體
配件：使用說明書(紙卡背面)
型號：TCY-6203
材質：ABS數脂
彩盒尺寸：24.0×4.5×49.0cm
實體尺寸：22.0×4.4×54.5cm
額定電壓：DC4.3V
瞬間電壓：2800V
產地：中國
其他：

中國時報【呂妍庭╱嘉縣報導呂妍庭新款╱嘉縣報導】

大台南公車黃9線今時下最夯起延駛5公里開到故宮南院，3日開航儀式上，台南市長賴清德直言就是台灣高鐵公司不願提供接駁車，且態度高高在上，「不能讓人看不起」，市府才在議會支持下開啟黃9線經營，指高鐵貴為大公司還斤斤計較，高鐵新任董事長江耀宗等人面露尷尬，致詞時連忙回應「市長的意見，我們聽到了！」

大台南公車黃9線從新營開往嘉義高鐵站，初期每月不到1000人搭乘，現在月搭車人次突破1萬人，已是台南溪北地區重要的聯外路線。隨故宮南院開幕，黃9線又延駛到故宮南院，昨啟航儀式由賴清德、嘉義縣長張花冠、立委蔡易餘、故宮博物院院長林正儀等人主持開航儀式，預計今起正式延駛到南院。

為配合南院開館時間，黃9線每周二到周日由新營站發車，每天往返南院共20班次，南市交通局長張政源表示，黃9線延駛到南院後，將串起雲嘉兩地的旅遊線，希望在南院加持下，帶動新客源，目標月載運量能達2萬人次。

賴清德致詞時表示，黃9線延駛到南院，感謝嘉義縣政府大力支持，也象徵南嘉雙城跨域治理實踐，尤其台下中央地方坐一起，代表大家對這條公車路線的重視，他話鋒一轉指出，新營民眾多半是到嘉義太保搭高鐵，地方民代希望高鐵能開接駁車，但當時市府向高鐵反映，高鐵卻高高在上。

賴清德直言對高鐵印象不太好，批高鐵自以為「孤行獨市」，一副航空公司都倒了，到台北一定要搭高鐵，「幹嘛幫你們做接駁車」的態度，「台南不能被看不起」，所以我們自己來，才有黃9線的產生。他當面嗆高鐵貴為台灣重大交通建設，要有服務的心，尤其南部資源較缺乏，不要斤斤計較，更希望以後這種事不要再發生。

江耀宗隨後致詞時表示除了運輸，促進觀光和旅遊發展也是高鐵的責任，「賴市長的意見，我聽到了！」，強調未來高鐵會繼續和地方、中央配合，作好全民高鐵的角色，促進地方繁榮，高鐵義不容辭。

呂妍庭╱嘉縣報導

嘉南雙城跨域治理實踐不只台南市黃9線公車延駛至故宮南院，嘉義縣預計明年初啟動的兩條全新電動巴士路線，停靠站跨到鹽水和北門，再加上黃9線的使用族群，縣府打算透過高鐵站的門戶契機，藉由綠色運輸牽引兩縣市人潮流動，把台南市北端行政區的民眾納入嘉義生活圈。

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新北市淡水昨天（11月10日）下午，有1台貨櫃連結車準備要去工廠卸貨，結果別人報錯路，讓他不小心開進了一條小巷子，這路越開越小多功能 ，到巷尾的時候，左右兩邊民宅夾擊，幾乎快碰到車身，動彈不得，不過駕駛技術一流，再加上民眾熱心指揮，這台貨櫃車奇蹟似的脫困了！

貨櫃車踩著油門，引擎低吼，但長達40米的車身，幾乎讓他動彈不得，只能在小巷裡頭左右鑽阿鑽，連一旁的住戶都忍不住捏把冷汗。

兩邊民宅貼得好近，不時還有公車、汽機車要通過，貨櫃車還得退回巷口，十足考驗開車技術。

一旁民眾熱心指揮，但果然高手在民間，貨櫃車一個move，大轉彎安全過關。

11月10日下午，貨櫃車司機原本要去卸貨，結果在淡水興仁路的小巷裡頭，上演這段神一般的駕駛技術，但他可不是自己找罪受，而是因為別人報錯路。

民視新聞記者陳立翰：「其實這位聯結車司機原本是要走這條路，結果沒想到別人報錯路，他就往這個小巷裡面鑽了進去。」

一步錯就無法回頭，沿著小巷開，空間狹窄，無法會車，路邊還有停車，直到巷口魔王關，民宅延伸出來只有3公尺寬，一不小心就會毀了別人家陽台。

指揮交通民眾：「那個阿嬤有來，阿嬤有出來，（阿嬤有沒有擔心被A到），有啦！阿嬤有在看，看得好像不大對，這個車子不應該從這來。」

當初熱心民眾幫忙指揮交通，也忍不住稱讚駕駛侯塞雷（厲害），雖然還是有稍微碰到民宅，留下一抹藍色的漆，但居民表示，還是第一次有大貨車進到巷子裡頭，最後全身而退，讓大家都開了眼界！(民視新聞陳立翰、姚家鼎新北市報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬】

陽明海運新任董事長暨總執行長謝志堅，自今年6月23日上任以來，以強烈的使命感致力改善陽明業績，上任130天，11月2日先宣布副總經理級以上減薪5成、協理級以上減薪3成，7日公布減資160.4億元，減資比率53.27％，再增資10億股，擬私募百億資金以優化財務結構。

謝志堅在長榮海運與長榮集團擁有40年資歷、20年派駐外站資歷，是長榮集團創辦人張榮發的肱股大臣，也是最受重用的愛將，因此在其遺囑內列名要他「多多指導」總裁接班人二房獨子張國煒，後雖因長榮改朝換代，新領導人以確實執行退休制度理讓謝志堅辦理退休，卻意外讓政府高層撿到寶，得以邀請謝志堅掌理陽明。

謝志堅民國40年生於台北市，因為父親在基隆檢疫所上班，在基隆成長，每天接觸、聽聞的都是海運相關事務，淡水工商（現今真理大學 ）畢業後考進長榮海運，憑著不錯的英文，工作第4年就被選派到德國，參與公司第一條歐洲航線的籌備工作。

謝志堅在長榮的經歷完美，派駐過德國、英國、美國、義大利、香港、中國大陸等地，除了長榮各項要職，也擔任過全國船聯會理事長，是國內海運業界的領袖級人物，最難得的是他的高EQ與好人緣，完全沒有大集團高階主管的傲慢性格，到哪裡都受到歡迎。

今年10月中JOC TPM Asia於深圳召開的年度盛會上，主辦單位肯定謝志堅在海運業界超過40年的努力及貢獻，特別頒給「終身成就獎」表揚，謝志堅在頒贈典禮上感性的說：「投身這個行業超過40年，竭盡所能為海運事業貢獻創新思維。今天看見自己的努力和付出得到海運界同業的認同，是一種莫大榮耀並心存感謝。目前海運產業面臨前所未有的挑戰，希望同樣在這塊產業努力中的先進與夥伴們能夠繼續堅持，大家一起努力不畏懼經營環境的挑戰，加強合作以扭轉當前局勢。」

與他同樣在基隆成長，還當過汐止伯爵山莊鄰居的世邦集團董事長李健發形容，謝志堅非常聰明，很有企畫和領導能力，而他最難得的是很願意和別人溝通，個性非常好，又充滿朝氣。

謝志堅很重視健康，每天早上在住家樓下健身房運動一小時。因為父親是教劍道的老師，從小就跟著父親練日本劍道。謝志堅指出，劍道是很好的運動，會訓練一個人的專注力，因此謝志堅不論是演講或主持記者會，總能提綱挈領，精準提供相關數據。因為練劍，也讓謝志堅的眼光特別炯炯有神。

謝志堅經常外調，太太專心當家庭主婦，隨著謝志堅遷徙，假日跟著打高爾夫球，夫妻倆都具備職業水準，業界透露，謝志堅打高爾夫的成績在80桿上下，專注力夠又有運動細胞。

走過長榮輝煌的海運人生，謝志堅要以他在海運市場超過40年的歷練，帶領陽明走出谷底，也為陽明創下輝煌新紀錄。

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